本篇文章2905字，讀完約7分鐘

醫(yī)院病假條怎么寫(xiě)【科技在線】

原標(biāo)題:下調(diào)在中國(guó)的售價(jià)，特斯拉欲增加銷(xiāo)量，業(yè)主期待補(bǔ)償方案

作者:武子曄錢(qián)童心

特斯拉為了提高中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額，降低了售價(jià)。

今天，特斯拉宣布下調(diào)model s、model x和model 3共8款車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)。 其中，model 3的降價(jià)幅度為2.6-4.4萬(wàn)元，model s為1.13-27.75萬(wàn)元，model x為17.45-34.11萬(wàn)元。

雖然剛提車(chē)的車(chē)主很興奮，但第一財(cái)經(jīng)記者從上海、北京、深圳等地的車(chē)主那里獲悉，特斯拉短期內(nèi)因如此劇烈的價(jià)格波動(dòng)，業(yè)主的利益受損，令人無(wú)法接受。 一些業(yè)主要求特斯拉出售補(bǔ)償方案，稱(chēng)如果補(bǔ)償協(xié)議不成立，不排除通過(guò)法律手段維護(hù)顧客權(quán)益。

他們認(rèn)為特斯拉的銷(xiāo)售沒(méi)有告知他們提車(chē)前可能發(fā)生的降價(jià)情況是他們利潤(rùn)損失的首要原因，應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行賠償。

大幅降價(jià)措施對(duì)考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉的客戶(hù)來(lái)說(shuō)確實(shí)令人興奮，但特斯拉和剛剛提車(chē)的車(chē)主表示不滿。

剛抬起車(chē)就損失了20萬(wàn)美元

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉方面獲悉，在宣布此次浪潮降價(jià)后，特斯拉提出了兩個(gè)方案。 一是如果業(yè)主只是下單沒(méi)有提車(chē)，他們可以以新的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)。 二是根據(jù)特斯拉年11月推出的信心保障計(jì)劃，提車(chē)后3天內(nèi)，如果滿足相應(yīng)要求，客戶(hù)可以將車(chē)輛退還給特斯拉。 不符合上述兩種情況的業(yè)主不能享受相應(yīng)的降價(jià)利潤(rùn)。

考慮到這次降價(jià)引起業(yè)主普遍不滿，特斯拉銷(xiāo)售說(shuō)正在等待企業(yè)方面的回應(yīng)。 關(guān)于具體的處理方法，還需要繼續(xù)等待討論結(jié)果。 一位特斯拉車(chē)主對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。

目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，model 3有3種車(chē)型，其中續(xù)航里程較長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)器售價(jià)在40萬(wàn)元以上，即使不做任何選擇。 相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型model 3的上市價(jià)格，model 3的入門(mén)價(jià)格預(yù)計(jì)將降至30萬(wàn)左右。 也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)特斯拉model 3的門(mén)檻降低了。

特斯拉的降價(jià)在短期內(nèi)會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)一定的麻煩。 特別是剛降價(jià)后以車(chē)為前提的客戶(hù)。 但另一方面，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力和之前流傳的車(chē)企正在加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的上市，分流了特斯拉現(xiàn)有的資源。 特斯拉的競(jìng)品更多，這些追求科技的顧客喜歡口味，競(jìng)品有價(jià)格特點(diǎn)，所以特斯拉面臨的壓力很大。 lmc汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)(上海)有限公司社長(zhǎng)曾志凌對(duì)記者表示，特斯拉去年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳，特別是在中國(guó)市場(chǎng)下跌，去年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)了70%以上。 特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售下滑也與價(jià)格過(guò)高有關(guān)，所以降低了價(jià)格。 曾志凌表示，特斯拉目前進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，需要低價(jià)車(chē)提高銷(xiāo)量。

相關(guān)律師表示，業(yè)主因商家降價(jià)通過(guò)法律手段獲得維權(quán)得到賠償?shù)目赡苄院艿汀?上海新邁律師事務(wù)所的合伙人方正宇向第一財(cái)經(jīng)記者表示，商品的價(jià)格經(jīng)營(yíng)者通常有自主定價(jià)權(quán)，除非商家約定多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不降價(jià)或者價(jià)格下降后有所謂的保證價(jià)格約定，否則以此為理由主張權(quán)利

盡管如此，方正宇表示，通過(guò)與商家談判，有可能得到一定的補(bǔ)償。 這就像房子降價(jià)去賣(mài)場(chǎng)找開(kāi)發(fā)商賠錢(qián)一樣，開(kāi)發(fā)商可能會(huì)吃點(diǎn)虧，但在法律上是沒(méi)有根據(jù)的。 方正宇說(shuō)。

但是，微薄的賠償可能不會(huì)滿足特斯拉的業(yè)主。 一位鄒姓的特斯拉車(chē)主對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示:“我們剛買(mǎi)車(chē)就降價(jià)了，但是現(xiàn)在特斯拉正在各種砍價(jià)。 即使進(jìn)行補(bǔ)償，也是杯水車(chē)薪。 我們損失了20萬(wàn)美元。 不是一兩萬(wàn)美元。 他還說(shuō)，雖然還是先采取談判措施，但訴訟權(quán)利會(huì)得到保存。

有些律師認(rèn)為業(yè)主可以以明顯不公平的理由主張權(quán)利。 上海市浩信律師事務(wù)所合伙人藍(lán)江對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，在市場(chǎng)沒(méi)有大變化的情況下，如果短時(shí)間內(nèi)發(fā)生大幅度降價(jià)，有理由懷疑特斯拉之前的售價(jià)大大高于實(shí)際價(jià)值。 特斯拉知道這一點(diǎn)，但客戶(hù)不知道。 從法理上看，特斯拉有可能利用自身特點(diǎn)使雙方的權(quán)利義務(wù)明顯違反公平和等價(jià)有償，從而明顯失去公平。 根據(jù)合同法的規(guī)定，對(duì)于明顯不公平的合同，當(dāng)事人可以請(qǐng)求法院變更或者撤銷(xiāo)。

但是方正宇律師認(rèn)為，在司法實(shí)踐中對(duì)明顯不公平的認(rèn)定要謹(jǐn)慎。 因?yàn)檫@個(gè)概念一旦被濫用，很多交易的穩(wěn)定性就無(wú)法得到保障。 方正宇告訴了第一財(cái)經(jīng)記者。

直營(yíng)模式使價(jià)格更加透明

特斯拉相關(guān)人士表示，由于特斯拉在國(guó)內(nèi)以直營(yíng)店模式經(jīng)營(yíng)，特斯拉定價(jià)透明度提高，價(jià)格波動(dòng)也更加明顯。 雖然其他一些企業(yè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格也會(huì)經(jīng)常變動(dòng)，但是他們可能不會(huì)在網(wǎng)上公布。 這個(gè)人告訴了第一財(cái)經(jīng)記者。

當(dāng)天，特斯拉大范圍將銷(xiāo)售重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到線上，關(guān)閉了全球大部分門(mén)店，宣布推出標(biāo)準(zhǔn)版model 3。 美國(guó)售價(jià)3.5萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2~4周內(nèi)開(kāi)始交貨。 歐洲市場(chǎng)將在未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)接到訂單； 預(yù)計(jì)未來(lái)6-8個(gè)月內(nèi)提供給亞洲市場(chǎng)，售價(jià)將超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格的25%左右，售價(jià)約4.4萬(wàn)美元，折合人民幣30萬(wàn)元左右。

去年以來(lái)，急劇的關(guān)稅變動(dòng)也影響了特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格變化。 去年5月22日，中國(guó)宣布從7月1日起降低汽車(chē)關(guān)稅15%，特斯拉5月23日下調(diào)售價(jià)7月7日，特斯拉按照中美貿(mào)易談判的進(jìn)展再次上調(diào)售價(jià)8月24日，特斯拉第二次上調(diào)售價(jià)11月22日， 12月14日，特斯拉再次與部分車(chē)型進(jìn)行對(duì)比降價(jià)今年3月1日，特斯拉公布售價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)到歷史新高。 其中，由于model s75d停止銷(xiāo)售，所以?xún)r(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的價(jià)格，硬件與100d的長(zhǎng)壽命版本相同。

值得注意的是，model 3的開(kāi)放式預(yù)約模式自去年8月發(fā)售以來(lái)，一直是高性能版、四驅(qū)版、長(zhǎng)壽命等高利潤(rùn)版。 占據(jù)大眾市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)版的model 3堅(jiān)持延期，到了今天正式發(fā)售。 由于高利潤(rùn)版model 3的推出，特斯拉在去年第三季度和第四季度實(shí)現(xiàn)了季度利潤(rùn)。 但是標(biāo)準(zhǔn)版model 3的售價(jià)很低，馬斯克在外國(guó)媒體cnbc的采訪中也表示，預(yù)計(jì)這家企業(yè)一季度將再也無(wú)法盈利。

按照馬斯克此前制定的目標(biāo)，2019年特斯拉需要交付35-40萬(wàn)輛汽車(chē)，而model s和model x兩種高端機(jī)型常年保持10萬(wàn)輛左右的年銷(xiāo)量。 因此，剩下的25-30萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量必須依賴(lài)model 3完成，這也是標(biāo)準(zhǔn)版model 3此時(shí)發(fā)售的理由。 低售價(jià)門(mén)檻一方面促進(jìn)銷(xiāo)量的提高，另一方面影響利潤(rùn)。 為了節(jié)約價(jià)格，特斯拉方面宣布，將改變銷(xiāo)售方法，從美國(guó)關(guān)閉大部分網(wǎng)上商店，以降低運(yùn)營(yíng)和員工的價(jià)格。

如果把所有銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上，再加上其他正在進(jìn)行的價(jià)格效應(yīng)措施，我們可以平均降低所有車(chē)輛的價(jià)格約6%，我們可以比預(yù)期更快達(dá)到model 3車(chē)型3.5萬(wàn)美元的價(jià)格點(diǎn)。 馬斯克在接受外國(guó)媒體采訪時(shí)表示，顧客現(xiàn)在花了大約一分鐘的時(shí)間用手機(jī)就可以在北美購(gòu)買(mǎi)特斯拉，這個(gè)功能很快就會(huì)在全球得到宣傳。 特斯拉還有實(shí)體店，但要轉(zhuǎn)移到展示和新聞中心。 目前，由于特斯拉的美國(guó)關(guān)門(mén)受到強(qiáng)力經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟的影響，預(yù)計(jì)中國(guó)地區(qū)暫時(shí)不會(huì)受到關(guān)門(mén)的影響。

特斯拉年報(bào)顯示，model 3去年交付14.4萬(wàn)輛。 但是，聯(lián)邦稅減免逐漸倒退，中高端版的訴求也越來(lái)越飽和。 因此，特斯拉通過(guò)將全系車(chē)降價(jià)2000美元和1100美元刺激了費(fèi)用索賠。

考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉的客戶(hù)歡迎這次降價(jià)。 他們認(rèn)為特斯拉正在努力實(shí)現(xiàn)讓所有人都能開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。 特斯拉的技術(shù)比其他電動(dòng)汽車(chē)制造商多，所以降價(jià)后將考慮購(gòu)買(mǎi)。 白領(lǐng)鄧小平對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。