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據北京時間4月12日早間新聞報道，路透社援引相關人士的話稱，特斯拉將于2019年11月開始生產model y suv，預計兩年后在中國生產。

相關人士表示，特斯拉正在接受model y初步供應商的投標。 這輛跨界車的定位與model 3相似。 特斯拉沒有向供應商透露該項目的詳細消息，也沒有提供生產日程。 但是他們說這輛車將于明年11月在加州弗里蒙特工廠生產。

特斯拉拒絕了這個。

根據新型model y的詳細情況，特斯拉雖然在model 3的生產上出現了問題，但該公司仍然打算推進新型汽車的生產計劃。 model 3當初收集了約50萬的預售訂單，但遭遇生產瓶頸，被迫延期交貨。 這也給這家企業(yè)的財務狀況帶來了壓力。

特斯拉本月早些時候安撫投資者表示，model 3的周產量已經在第一季度翻了一番，生產速度將在第二季度加速到每周5000輛，也就是每年25萬輛。

投標是汽車生產初期的重要步驟。 汽車制造商公布計劃后，供應商將根據價格、技術等因素提供報價。 相關人士表示，特斯拉向供應商提出新聞要求，證明企業(yè)需要這些零件。

汽車制造商通常在開始生產的兩年到兩年半之前選定零部件制造商。 相關人士表示，目前距離2019年11月只有一年半的時間，因此model y的零部件制造商確實有些激進，但也有可能完成。 由于model y使用的平臺與model 3相同，因此該計劃也是可行的。 相關人士表示，供應商預計model y在美國每年銷量50萬輛，在中國相當少，有可能達到數萬輛。

事實上，特斯拉以激進著稱。 為了節(jié)省時間和價格，特斯拉冒險跳過了model 3的生產前測試階段，直接開發(fā)了生產模具。 一旦出現問題，就更加難以處理。

model y是特斯拉眾多潛在項目之一，該公司近幾個月推出了semi卡車和新一代roadster跑車。 特斯拉正在內華達州建設超級電池工廠。 那個電池模塊的組裝問題也延緩了model 3的生產。 這家企業(yè)有望很快在中國建廠。

特斯拉表示，這家企業(yè)今年需要籌集額外資金。 但穆迪上周因擔心現金儲備和產能而下調企業(yè)評級，認為有可能籌集20億美元以上的資金。 這家企業(yè)去年消費了現金34億美元。